Dodatki za avtomobile in tovornjake 19932 Beral Zavorne obloge
Opis izdelka
Zavorne obloge ŠT.: WVA 19932
Velikost: 262*203*19
Uporaba: TOVORNJAK SCANIA
Material: brez azbesta, sintetična vlakna, polkovina
Učinkovitost in prednost izdelkov:
Običajni materiali zavornih oblog, vključno z neazbestnimi, sintetičnimi vlakni, polkovinskimi, novo razvitimi materiali imajo zelene in črne delce.
Specifikacije
1. Brez hrupa, 100 % brez azbesta in z odlično končno obdelavo.
2. Dolga življenjska doba v najtežjih cestnih razmerah.
3. Izjemna zavorna moč.
4. Nižja raven prahu.
5. Deluje tiho.
Polkovinske hibridne zavorne obloge
Polkovinske hibridne zavorne obloge uporabljajo predvsem grobo jekleno volno kot ojačitveno vlakno in pomembno spojino.Po videzu (fina vlakna in delci) je mogoče zlahka razlikovati azbestne in neazbestne organske zavorne obloge (NAO), imajo pa tudi določene magnetne lastnosti.
Jeklena volna ima visoko trdnost in toplotno prevodnost, zaradi česar imajo polkovinske zavorne obloge drugačne zavorne lastnosti od tradicionalnih azbestnih zavornih oblog.Na primer: polkovinske zavorne obloge imajo visoko vsebnost kovin in visoko trdnost, visoka vsebnost kovin pa spremeni tudi torne lastnosti zavorne obloge, kar običajno pomeni, da polkovinske zavorne obloge zahtevajo višji zavorni tlak za dokončanje istega proizvodnega procesa.učinek gibanja.Zlasti pri nizkih temperaturah visoka vsebnost kovin prav tako pomeni, da zavorne obloge povzročajo večjo obrabo na površini zavornega koluta ali bobna in hkrati ustvarjajo več hrupa.
Glavna prednost polkovinskih zavornih oblog je sposobnost nadzora temperature in višja temperatura zaviranja.V primerjavi s slabo zmogljivostjo prenosa toplote azbestnega tipa in slabo hladilno zmogljivostjo zavornih kolutov in zavornih bobnov pomagajo pri zaviranju med zaviranjem.Disk rotorja in boben odvajata toploto s svojih površin, toplota pa se prenaša na čeljust in njegove komponente.Seveda, če s toploto ne ravnamo pravilno, bo to povzročilo težave.Ko se zavorna tekočina segreje, se temperatura dvigne.Če temperatura doseže določeno raven, se zavore skrčijo in zavorna tekočina zavre.Ta toplota ima določen vpliv tudi na zavorno čeljust, tesnilni obroč bata in povratno vzmet, kar bo pospešilo staranje teh komponent.To je tudi razlog za ponovno montažo zavorne čeljusti in zamenjavo kovinskih delov med vzdrževanjem zavor.
