Univerzalni deli za tovornjake 10HOWO Seiko zavorne obloge
Opis izdelka
Zavorna obloga št.: 10HOWO
Velikost: 210 * 220 * 14,5
Uporaba: TOVORNJAK HOWO
Material: Brez azbesta, sintetična vlakna, polkovina
Specifikacije
1. Brezšumno, 100 % brez azbesta in odlična končna obdelava.
2. Dolga življenjska doba v najtežjih cestnih razmerah.
3. Izjemna zavorna moč.
4. Nižja raven prahu.
5. Deluje tiho.
Kako izbrati zavorno oblogo
Med uporabo zavornih ploščic se zaradi trenja torne ploščice postopoma obrabljajo. Ko se torni material porabi, je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati, sicer se bo jeklena plošča neposredno dotaknila zavornega diska, kar bo sčasoma izgubilo in poškodovalo zavorni učinek. Zavorni diski vplivajo na varnost vožnje. Za vašo varnost vožnje redno preverjajte in menjajte zavorne ploščice.
Avtomobilski torne materiale so ključni materiali za torne (kontaktne) zavore in sklopke za zaviranje in prenos moči. Avtomobilske zavorne ploščice so ključne komponente zavornega prenosa vozil, ki neposredno vplivajo na varnost vožnje avtomobilov. Glavne težave avtomobilskih zavor v 21. stoletju so varnejše, lažje in okolju prijaznejše. To zahteva ne le razvoj novih materialov, temveč tudi uporabo novih struktur in novih sistemov, da bi znatno izboljšali splošno delovanje zavor in dosegli majhno težo. Njihovo delovanje neposredno vpliva na normalno uporabo zavornega sistema avtomobila, kar je povezano z uresničitvijo udobja, varnosti in drugih zmogljivosti avtomobila.
Proizvodni proces avtomobilskih tornih materialov lahko glede na temperaturo obdelave v grobem razdelimo v tri kategorije: postopek vročega stiskanja, postopek hladnega stiskanja in postopek toplogrednega stiskanja. Postopek vročega stiskanja ima dolgo zgodovino uporabe, zrelo tehnologijo in širok spekter uporabe. Trenutno ga uporablja večina proizvajalcev tornih materialov doma in v tujini. Tako postopek hladnega stiskanja kot postopek toplogrednega stiskanja spadata med nizkotemperaturne postopke oblikovanja, ki so nova vrsta proizvodnega procesa tornih materialov z vrhunskimi zmogljivostmi. Čeprav so raziskave teh novih postopkov dosegle določene rezultate, so še vedno v fazi raziskovanja, tehnologija pa je še vedno nezrela in jo je treba dodatno razviti.
