Avtomobilska in tovorna oprema 19932 Beral zavorne obloge
Opis izdelka
Zavorna obloga št.: WVA 19932
Velikost: 262*203*19
Uporaba: TOVORNJAK SCANIA
Material: Brez azbesta, sintetična vlakna, polkovina
Zmogljivost in prednost izdelkov:
Zavorne obloge so izdelane iz običajnih materialov, vključno z neazbestnimi, sintetičnimi vlakni, polkovinskimi in novo razvitimi materiali z zelenimi in črnimi delci.
Specifikacije
1. Brezšumno, 100 % brez azbesta in odlična končna obdelava.
2. Dolga življenjska doba v najtežjih cestnih razmerah.
3. Izjemna zavorna moč.
4. Nižja raven prahu.
5. Deluje tiho.
Polkovinska hibridna zavorna obloga
Polkovinske hibridne zavorne obloge uporabljajo predvsem grobo jekleno volno kot ojačitvena vlakna in pomembno spojino. Po videzu (drobna vlakna in delci) je mogoče enostavno ločiti azbestne in neazbestne organske zavorne obloge (NAO), ki imajo tudi določene magnetne lastnosti.
Jeklena volna ima visoko trdnost in toplotno prevodnost, zaradi česar imajo polkovinske zavorne obloge drugačne zavorne lastnosti kot tradicionalne azbestne zavorne obloge. Na primer: polkovinske zavorne obloge imajo visoko vsebnost kovine in visoko trdnost, visoka vsebnost kovine pa spremeni tudi torne lastnosti zavorne obloge, kar običajno pomeni, da polkovinske zavorne obloge za dokončanje istega proizvodnega procesa zahtevajo višji zavorni tlak. učinek gibanja. Zlasti pri nizkih temperaturah visoka vsebnost kovine pomeni tudi, da zavorne obloge povzročajo večjo obrabo površine zavornega diska ali bobna in hkrati ustvarjajo več hrupa.
Glavna prednost polkovinskih zavornih oblog je njihova sposobnost nadzora temperature in višja temperatura zaviranja. V primerjavi s slabim prenosom toplote azbestnih zavornih kolutov in bobnov pomagajo pri zaviranju. Kolut in boben odvajata toploto s svojih površin, ta pa se prenaša na zavorno čeljust in njene komponente. Seveda, če se s toploto ne ravna pravilno, bo to povzročilo težave. Po segrevanju zavorne tekočine se bo temperatura dvignila. Če temperatura doseže določeno raven, se bodo zavore skrčile in zavorna tekočina bo zavrela. Ta toplota ima tudi določen vpliv na zavorno čeljust, tesnilni obroč bata in povratno vzmet, kar pospeši staranje teh komponent. To je tudi razlog za ponovno sestavljanje zavorne čeljusti in zamenjavo kovinskih delov med vzdrževanjem zavor.
