Obloga bobnaste zavore 47115-409 Material brez azbesta

Opis izdelka

Zavorne obloge ŠT.: WVA 19032
Velikost: 220*180*17,5/11
Uporaba: Benz Truck
Material: brez azbesta, sintetična vlakna, polkovina

Specifikacije

1. Brez hrupa, 100 % brez azbesta in z odlično končno obdelavo.
2. Dolga življenjska doba v najtežjih cestnih razmerah.
3. Izjemna zavorna moč.
4. Nižja raven prahu.
5. Deluje tiho.
Postopek izdelave avtomobilskih oblog:
V celotnem zavornem sistemu dvigala je "vloga" torne plošče zelo pomembna, saj določa zavorni učinek zavore, izguba torne plošče pa je zelo velika, zato moramo biti pri nakupu torne plošče prepričani krožnik Izberite visokokakovostne.Visokokakovostna torna plošča je razvidna iz njene sestave, kateri so torej sestavni deli torne plošče?

Sestava zavorne torne plošče

1. Torni material
Pomemben sestavni del torne plošče zavore je torni material.Torne materiale delimo na tiste z azbestom in tiste brez azbesta.Prej so bili uporabljeni torni materiali, ki vsebujejo azbest.Kasneje so ugotovili, da azbest onesnažuje okolje, zato so jih opustili.Zdaj se v osnovi uporabljajo brezazbestni torni materiali.Torne plošče so v grobem razdeljene na kovinske plošče, polkovinske plošče in brezkovinske plošče.Kovinska pločevina je izdelana iz jeklenih vlaken kot glavnega tornega materiala, smole kot konstrukcijskega materiala in drugih stvari ter nato žgana;polkovinska pločevina uporablja grafit, sljudo itd., ki nadomestijo del jeklenih vlaken, uporabljajo pa se tudi bakrena vlakna ali bakreni delci;brez pločevine V njem ni kovinskih komponent ali pa jih je le malo, drugi materiali, kot so keramična vlakna, pa se uporabljajo kot glavni torni material.Vse torne plošče Qianjiang Friction Material Co., Ltd. so izdelane iz visokokakovostnih tornih materialov brez azbesta, kar močno izboljša kakovost proizvodnje.

2. Izolacijski sloj
Med postopkom zaviranja se zaradi trenja pri visoki hitrosti med torno ploščo zavore in zavornim kolutom v trenutku ustvari velika količina toplote.Če se toplota prenese neposredno na kovinsko hrbtno ploščo torne plošče, bo to povzročilo pregrevanje zavornega valja, v hujših primerih pa lahko povzroči, da zavorna tekočina ustvari zračno zaporo.Zato je med tornim materialom in kovinsko zadnjo ploščo plast toplotne izolacije.Toplotnoizolacijski sloj mora biti odporen na visoko temperaturo in visok pritisk, učinkovito izolirati visoko temperaturo zaviranja in tako vzdrževati stabilno zavorno pot.

3. Lepilni material
Lepilni materiali se imenujejo tudi strukturni materiali.Lepilni material je večinoma smola, funkcija torne plošče pa je omogočiti vlaknom v notranjosti, da "stojijo" in ustvarjajo trenje z zavornim kolutom.Na splošno se smola razgradi ali sežge pri približno 380 °C, vlakna pa izgubijo svojo strukturno podporo.Če torej želite izboljšati toplotno odpornost torne plošče in biti nespremenjen pri visoki temperaturi, je preprost način, da povečate vsebnost kovine, kar lahko povzroči hitrejše odvajanje toplote.Če pa dodamo preveč kovinskih vlaken, bo torna obloga postala zelo trda.Ko torne obloge zavirajo, bo to zlahka povzročilo zmanjšanje zavorne učinkovitosti.Na splošno malo proizvajalcev uporablja to metodo.Zdaj dodajanje nekaterih drugih posebnih sestavin v smolo lahko spremeni smolo.Modificirana smola lahko doseže približno 430 °C.Če je višja, torna plošča s to strukturo ne bo zdržala.

4. Podloga
Podlogo lahko imenujemo tudi zadnja plošča, ki vključuje podlogo za zmanjšanje hrupa.Torno ploščo, sestavljeno iz fiksne smole in vlaken, je mogoče namestiti na dvižni vitel in zagotoviti določeno trdnost, da se zagotovi, da se ne bo zlomila zaradi neenakomerne sile, ko se uporabi zavora.Funkcija obloge za zmanjšanje hrupa je predvsem zmanjšanje vibracij in hrupa, ki nastanejo pri zaviranju, ter izboljšanje udobja voznika vitla.Nekateri proizvajalci ali nizkokakovostne torne obloge pogosto ne izdelujejo oblog za zmanjševanje hrupa in zaradi prihranka stroškov je debelina oblog pogosto okoli 1,5 mm ali tanjša, kar zlahka povzroči, da obloga (zadnja plošča) zlahka pade off, kar ima določene skrite nevarnosti.

Zahteve za podlogo: izpolnjevanje strogih specifikacij glede trajnosti;zagotoviti varno delovanje tornih materialov in zavornih čeljusti;varstvo okolja, proti rji, trajna uporaba.