Univerzalni deli za tovorna vozila 10HOWO Seiko zavorne obloge
Opis izdelka
Zavorne obloge ŠT.: 10HOWO
Velikost: 210*220*14,5
Uporaba: HOWO TRUCK
Material: brez azbesta, sintetična vlakna, polkovina
Specifikacije
1. Brez hrupa, 100 % brez azbesta in z odlično končno obdelavo.
2. Dolga življenjska doba v najtežjih cestnih razmerah.
3. Izjemna zavorna moč.
4. Nižja raven prahu.
5. Deluje tiho.
Kako izbrati zavorne obloge
Med uporabo zavornih ploščic se bodo zaradi trenja torni bloki postopoma obrabili.Ko se torni material porabi, je treba zavorne ploščice pravočasno zamenjati, sicer bo jeklena plošča neposredno v stiku z zavornim kolutom in sčasoma bo zavorni učinek izgubljen in poškodovan.Zaradi vaše varnosti med vožnjo redno preverjajte in menjajte zavorne ploščice.
Avtomobilski torni materiali so ključni materiali za torne (kontaktne) zavore in sklopke za zaviranje in menjalnik.Avtomobilske zavorne ploščice so ključni sestavni deli zavornega prenosa vozila, ki neposredno vplivajo na varnost vožnje avtomobilov.Glavne težave avtomobilskih zavor v 21. stoletju so varnejše, lažje in okolju prijaznejše.To zahteva ne samo razvoj novih materialov, ampak tudi uporabo novih struktur in novih sistemov, da bi močno izboljšali celotno učinkovitost zavor in dosegli majhno težo..Njegovo delovanje neposredno vpliva na normalno uporabo zavornega sistema avtomobila, kar je povezano z uresničevanjem udobja avtomobila, varnosti in drugih zmogljivosti.
Proizvodni proces avtomobilskih tornih materialov lahko v grobem razdelimo v tri kategorije glede na temperaturo obdelave: postopek vročega stiskanja, postopek hladnega stiskanja in postopek toplega stiskanja.Postopek vročega stiskanja ima dolgo zgodovino uporabe, zrelo tehnologijo in širok spekter uporabe.Trenutno ga uporablja večina proizvajalcev tornih materialov doma in v tujini.Tako postopek hladnega kot toplega stiskanja spadata v postopek nizkotemperaturnega oblikovanja, ki je nova vrsta postopka proizvodnje tornih materialov z vrhunsko zmogljivostjo.Čeprav so raziskave teh novih procesov dosegle določene rezultate, so še vedno v raziskovalni fazi, tehnologija pa je še nezrela in jo je treba še naprej razvijati.
